Entre la très exclusive 300 SL à l'origine du mythe "SL" et la " petite " 190 SL , il manquait chez Mercedes un juste milieu. C'est à la fin des années 50 qu'un jeune designer de talent, Paul Bracq, intervient sur ce qui deviendra le futur roadster SL. Equipé d'un moteur 6 cylindres en ligne pour la noblesse et les performances, le SL bénéficie d'une ligne très élégante et moderne dont la forme du hard-top lui donnera son surnom : le Pagode... Fiable, performante, élégante et désirable, la Pagode reste près de cinquante ans après son lancement l'archétype du parfait roadster...
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2770 | cm³ |
| Puissance | 170 | ch à 5750 trs/min |
| Couple | 25 | m/kg à 4500 trs/min |
| Performances |
| 1000 M d.a. | 31,00 | s |
| Vitesse de pointe | 200 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 15,00 | l/100km |
| Autres |
| Quantité produite |
23885 | |
| Début de production |
1963 | |
| Fin de production |
1971 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
Roues indépendantes |
| Freins |
A disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,28 | m |
| Largeur | 1,76 | m |
| Hauteur | 1,30 | m |
| Empattement | 2,40 | m |
| Poids à vide | 1360 | kg |
