Porsche 991 GT2 RS

Arme d'accélérations massives

Cette semaine, Porsche a annoncé son retrait du WEC pour aller courir en Formule E... Heureusement, quelques semaines avant le constructeur allemand a dévoilé la 911 ultime.

Porsche 991 GT2 RS gris 3/4 arrière gauche travelling Porsche 991 GT2 RS gris 3/4 avant gauche travelling Porsche 991 GT2 RS gris face arrière travelling Porsche 991 GT2 RS gris 3/4 arrière droit travelling Porsche 991 GT2 RS gris logo tableau de bord Porsche 991 GT2 RS gris montre console centrale Porsche 991 GT2 RS gris logo sièges Porsche 991 GT2 RS gris intérieur
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Pour tous les fans d'endurance mais aussi pour tous les fans de Porsche, c'est la déception. En effet, la marque de Stuttgart a annoncé son retrait du championnat du Monde d'endurance, afin de participer au championnat de Formule E... Quitter le championnat automobile le plus noble, comprenant la plus grande course du Monde, pour s'investir dans un championnat de voitures électriques dans l'ombre de la F1, voilà une décision surprenante et pour le moins discutable.

Quoi qu'il en soit, on se console comme on peut chez V12 GT, c'est pourquoi nous nous sommes penchés sur la sortie de la dernière 911 en date : la 991 GT2 RS. Sa grande soeur ayant particulièrement marqué les esprits, notamment avec une puissance supérieure à la mythique Carrera GT, cette petite nouvelle a fort à faire. 

Sur le papier, cette nouvelle 991 GT2 RS impressionne : 700 cv, 1470 kgs avec le plein, 750 Nm de couple. Bien évidemment, le tout grâce à un 6 à plat de 3.6L biturbos. Le 0 à 100 km/h est abattu en 2.8 sec et la vitesse max atteint les 340 km/h. De quoi donner des frissons !

Côté extérieur, à l'instar de son aînée la 997 GT2 RS, beaucoup d'éléments sont fabriqués en carbone comme par exemple les rétroviseurs extérieurs, les entrées d'air latérales, le spoiler avant, le capot, etc... Malheureusement, on regrettera le mimétisme avec la 991 GT3 RS. En effet, l'observateur non averti ne fera probablement pas la différence entre ces deux ultra-sportives, ce qui est fort dommageable et une première dans la gamme Porsche. 

En option, il vous est possible de perdre encore 30 kgs grâce au Weissach Package. Petit détail sûrement apprécié par beaucoup de passionnés de mécanique automobile, une montre Porsche Design sera délivrée à chaque propriétaire ayant commandé neuve sa GT2 RS.

Côté tarifs, la 991 GT2 RS débutera à 285,220€, soit une augmentation de 45 000 € par rapport à la précédente génération. Par ailleurs, la montre demandera un supplément de 9450€.

Ghislain Balemboy

V12 GT

L'émotion automobile 



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