Lancée à Genève en 1961, la Type E, remplace la XK150 au sein de la gamme Jaguar. Ses lignes racées s’inspirant de la Type D et ses performances la distinguaient dès son lancement, en ont fait un mythe automobile.
Sous sublime la robe, dessinée par Malcom Sayer se cachent des solutions techniques d’avant-garde : quatre roues indépendantes, quatre freins à disques et une suspension arrière ultra-élaborée qui permettent à la voiture, de filer à 150 mph en toute sécurité.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 3781 | cm³ |
| Puissance | 265 | ch à 5400 trs/min |
| Couple | 411 | m/kg à 4000 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 7,10 | s |
| Vitesse de pointe | 240 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
7670 | |
| Début de production |
1961 | |
| Fin de production |
1964 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 vitesses Moss |
| Chassis |
| Suspension |
Roues Indépendantes |
| Freins |
À disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,45 | m |
| Largeur | 1,65 | m |
| Hauteur | 1,22 | m |
| Empattement | 2,43 | m |
| Poids à vide | 1245 | kg |
