Continental GT 2010
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Après le succès impressionnant du premier Continental GT, Bentley ne pouvait se permettre un changement radical de style.
Ce qui explique que les lignes du nouveau modèle sont similaires à son prédécesseur, tout en étant plus épurées.
Sous le capot, si la cylindrée ne bouge pas, la puissance est en augmentation avec à présent 575 cv et 70 mkg de couple !
| Moteur | ||
|---|---|---|
| Type | W12 | |
| Cylindrée | 6000 | cm³ |
| Puissance | 575 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 70 | m/kg à 1750 trs/min |
| Performances | ||
|---|---|---|
| 0-100 km/h | 4,60 | s |
| Vitesse de pointe | 318 | km/h |
| Consommation ( normalisée ) | 16,50 | l/100km |
| Emissions CO² | 384 | g/km |
| Autres | ||
|---|---|---|
| Prix ( hors options ) | 180835 | € |
| Début de production | 2010 |
| Transmission | ||
|---|---|---|
| Transmission | BVA8 | |
| Chassis | ||
|---|---|---|
| Suspension | 4 roues indépendantes | |
| Freins | 4 disques ventilés | |
| Dimensions | ||
|---|---|---|
| Longueur | 4,81 | m |
| Largeur | 1,95 | m |
| Hauteur | 1,41 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Poids à vide | 2320 | kg |
- 8 Litre
- Arnage Final Series
- Azure T
- Bentayga
- Bentley 4, 1/2 Litre
- Brooklands
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