La Série 7 est la limousine de BMW. Pour concurrencer la Mercedes S400 Hybrid et la Lexus LS 600 H L, BMW a lancé sa version hybride de la Série 7 l'ActiveHybrid 7. Elle associe un V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo à un moteur électrique synchro...

La Mercedes classe S est le fleuron des limousines, elle affiche un niveau de confort et de finition irréprochable. Cette version 400 HYBRID de la classe S, permet à Mercedes d'entrer dans le cercle très fermé des limousines à technologie électrique. Cette...

Toutefois, pour compenser cette longue période de transition, les constructeurs se donnent bonne conscience en s’en remettant à l’hybridation.Si Lexus a ouvert la voie avec ses RX, GS et autres LS, la marque de luxe de Toyota croise désormais sur sa route...

Restylé en 2008, ce modèle emblématique est très diffusé dans des contrées au climat tempéré, à commencer par les USA. Les Parkings des Club House des grands golfs de la côte est en sont remplis, et la SL est tout à fait courante à Palm Beach ou aux Hampto...

La nouvelle CLS reprend clairement à son compte les éléments de style des dernières productions de la marque, à tel point que Mercedes parle d’elle comme de «la nouvelle icône du design». Pourtant, de prime abord, la nouvelle CLS arbore un style moins «fin...

Pourtant, la plupart des constructeurs font grise mine en cette fin d’année, les ventes étant en forte chute depuis 2008, et les mauvais augures nous annoncent que le pire est à venir. Mais gardons espoir, car l’explosion (le mot n’est pas trop fort) des...

La Classe C n’a jamais eu droit à une variante coupé, la 3 portes CLC étant trop roturière et sous-motorisée pour être opposée au meilleur d’Audi ou de BMW. Mercedes attend donc le renouvellement de la C pour lui offrir de quoi concurrencer ses confrères a...

Rien de bien fondamental: l’extérieur ne change pas, la mécanique conserve son bouillant V8 de 6.3L développant 525 ch. et sa suspension dynamique. L’habitacle, lui, a droit à quelques égards : le tableau de bord, le bandeau haut des panneaux de portes et...

Et comme son homologue qui officie sous le capot du coupé, le bloc délivre ici 544 chevaux et 800 Nm de couple. Des chiffres qui peuvent passer à 571 chevaux et 900 Nm en optant pour l’AMG Performance Package, transmis d’office par la boîte automatique Spe...

Les différences d’ordre visuel avec les précédentes générations respectives de chacune des versions sont calquées sur celles qu’ont reçues les CL500 et CL600. Au programme donc : nouveaux blocs optiques avant et arrière, boucliers inédits encore plus aérés...