Pour les clients de la marque aux 4 anneaux qui ne trouvaient pas assez musclée la limousine S8, Audi propose désormais la déclinaison "plus".Tout comme la R8, la S8 peut désormais bénéficier d'un gain de sportivité supplémentaire grâce à cette nouvelle ve...

Pour cette variante «Plus», ce sont 85 chevaux tout de même qui viennent s’ajouter à la cavalerie existante extraite du V8 4 litres Biturbo. De quoi permettre à la limousine allemande de passer la barre des 600 chevaux : 605 chevaux exactement. Le couple s...

La nouvelle XJ ne change en effet pratiquement rien à ses lignes apparues en 2010. Il faudra y regarder de près pour remarquer la nouvelle signature lumineuse en «J» dans les optiques avant et arrière. La calandre et les boucliers profitent aussi de quelqu...

Sa technologie de pointe, la BMW Série 7 la cache sous une robe d’un classicisme élégant. Les traits ne recèlent aucune surprise, mais laissent transparaître un certain dynamisme qui fait honneur à son blason. Toujours disponible en deux longueurs d’empatt...

Fruit de l’accouplement de deux bloc V6 (d’où son nom), ce nouveau W12 conserve sa cylindrée de 6 litres, et développe désormais 608 chevaux. Le couple maximal qui grimpe à 900Nm, est exploitable dès 1.500tr/min et sur une large plage d’utilisatio...

Preuve de l’importance des interfaces multimédia pour Audi, c’est lors du CES, célèbre salon high-tech, que la marque allemande a dévoilé l'intérieur de son Audi TT, et ce, avant même la présentation du modèle. On découvrait alors une console centrale&...

Audi dévoile enfin la seconde génération de son célèbre coupé : la R8, ici dans sa version V10 plus.Si l’esthétique n'évoque qu'un restylage au premier coup d'oeil, elle évolue véritablement mécaniquement et surpasse sa devancière.

Pour découvrir cette nouvelle génération d’Audi R8, on ne s’attardera guère sur le style. Fidèlement calqué sur celui de sa devancière qu’on aurait étiré par-ci, élargi par-là, le design n’étonne guère, et ne fera se retourner que le fan de la première heu...

Le moins que l’on puisse écrire, c’est que le concept Prologue en impose !Ne serait-ce que par ses dimensions - 5,10 mètres de long – mises en exergue par une ligne râblée et une proue aiguisée.Certes les codes visuels chers à la maison allemande sont touj...

Pour offrir deux vraies places arrière, l’empattement de la TT s’est allongé de 125 millimètres par rapport au coupé, tandis que la longueur totale progresse de 300 millimètres pour atteindre 4,47 mètres.Mais la vraie particularité de ce concept, c’est sa...