Pourtant, Abarth n’est pas une utilisation abusive de la marque propriété du Groupe Fiat depuis 41 ans, puisqu’il s’agit du nom de son créateur Raphaël Abarth, petit fils de Carlo, créateur de la marque plus connue. La Milan marque donc le retour dans le m...

Après avoir rendu hommage à Ferrari, Abarth fait de même pour la marque au trident.Au programme, toujours le 4 cylindres turbo de 180 cv sous le capot, jantes et échappements spécifiques.A l'intérieur, le petit cabriolet adopte une atmosphère&...

Particulièrement élégante sous sa robe Rosso Pontevecchio, cette Abarth 695 tout à fait spéciale est basée sur la déclinaison cabriolet de la petite 500.Elle s’en distingue toutefois assez facilement par des jantes et des embouts d’échappement qui singent...

Extérieurement, il faudra un œil très avisé pour repérer cette 695 Competizione, qui s’apparente à une classique petite Abarth qui serait habillée d’une teinte gris mate – du plus bel effet -  et d’un sticker en damiers noirs sur le toit. Mais en...

C’est au volant d’une Abarth 500C, une monture adaptée à l’usage urbain que nous partons à la découverte de la première ville de Belgique. Une citadine pleine de caractère et d’extravagance saluée par les premiers rayons de soleil de cette fin d’hiver. Une...

Si seuls dix exemplaires seront effectivement produits, cette série spéciale devait initialement être un modèle unique.Le pétrolier était à la recherche d’une voiture à offrir comme gros lot de sa tombola et s’est donc naturellement tourné vers le Groupe A...

Après Jenson Button et la C63 AMG DR 520, voilà que Felipe Massa et Fernando Alonso prennent aussi possession de leur voiture de fonction. Mais pas de jalousies entre ces pilotes : même si la 500 est autrement plus petite que la C63 AMG, Massa et Alonso on...

A l’instar de la petite 500 chez Ferrari, ces MiTo font l’objet d’attentions spéciales pour assurer leur exclusivité. Toutes sont dotées du bloc 1.4l de 170 chevaux et basées sur la finition la plus aboutie de la gamme, « Quadrifoglio Verde ». Alfa les a d...

Avec l'arrivée des groupe B en rallye, ou les Audi Quattro dominent de manière outrancière, chaque constructeur se doit de riposter. La réglementation oblige de produire 200 exemplaires de "série" correspondant à la voiture engagée en groupe B, c'est ainsi...