L'AC Frua est construite sur une base AC Cobra 427 Mark III de course, dont le châssis est prolongé de 6 pouces. Châssis produits chez AC en Angleterre, puis expédiés dans les ateliers Frua en Italie, où il recevaient leur carrosserie.
L'AC Frua concurrençait les Ferrari et Lamborghini, et avait pour avantage son big block Ford à la fois plus fiable et plus de puissance que les V12 transalpins. Rapide, exclusive et exotique l'Ac Frua est une GT désirable qui, aujourd'hui encore surprend par son originalité.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 7014 | cm³ |
| Puissance | 345 | ch à 4600 trs/min |
| Couple | 642 | m/kg à 2800 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,40 | s |
| Vitesse de pointe | 250 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
29 | |
| Début de production |
1965 | |
| Fin de production |
1973 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite automatique à 3 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
Roues indépendantes |
| Freins |
A disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,47 | m |
| Largeur | 1,72 | m |
| Hauteur | 1,24 | m |
| Empattement | 2,41 | m |
