Aston Martin

La Cygnet victime de son succès

Voulue et présentée par Aston Martin comme un véritable accessoire de mode, la Cygnet cartonne sur tous les marchés. Chic et branchée, tout le monde veut la sienne avant qu’elle ne soit «has been». Résultat : les cadences de production ne permettent pas de satisfaire tout le monde.

Aston Martin Cygnet noir 3/4 avant gauche Aston Martin Cygnet noir 3/4 arrière gauche debout Aston Martin Cygnet noir 3/4 avant gauche penché Aston Martin Cygnet noir pas de porte Aston Martin Cygnet noir logo volant Aston Martin Cygnet noir tableau de bord Aston Martin Cygnet noir intérieur Aston Martin Cygnet noir jante debout
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En effet, Ulrich Bez a confié à nos confrères d’Autocar que la demande était trop forte par rapport aux modèles en stock. Il faut dire que la petite Aston, Toyota iQ maquillée, est transformée à la main dans l’usine de Crewe, ce qui limite forcément le nombre d’unités qui sortent quotidiennement de la manufacture.

Du coup, les délais de livraison s’allongent copieusement, car pour rappel, les prévisions de  la marque tablaient sur 20.000 unités maximum par an. Un chiffre qui sera vraisemblablement largement dépassé.

Pour rappel, l’Aston Martin Cygnet est animée par un petit 1.3l de 98 chevaux qui tranche avec les productions auxquelles la marque nous avait habitués, livrable avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à variation continue.

Nicolas Morlet

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