AUTRE MARQUE CONNAUGHT B9 - VENDU 1955 - Vue 3/4 avant gauche
Marque AUTRE MARQUE
Modèle CONNAUGHT B9 - VENDU
Type 2,5 Litres F1
Année 1955
Boîte Manuelle
Couleur Vert
Intérieur
Kilométrage
Prix
En 1954 Connaught participa au F1 avec le Type B, utilisant un moteur Alta 2.5-litres spécialement commandé. La voiture avait une carrosserie très élancée (c'était la première équipe F1 à posséder sa propre soufflerie).
En 1955, après avoir posé une carrosserie plus caractéristique en forme de cigare, Tony Brooks a gagné le GP de Syracuse contre l'équipe Maserati, devenant le premier pilote britannique à gagner un grand prix après guerre au volant d'une voiture britannique. C'était aussi la première fois qu'une voiture avec des freins à disque a gagné une course F1.
Deux ans plus tard, en 1957, Connaught n'avait plus les moyens de continuer à faire de la course et tous les avoirs de l'équipe ont été vendus aux enchères.
C'est lors de cette vente que le jeune Bernie Ecclestone a acheté deux Connaught Type B, et a commençé sa carrière en F1. Par la même occasion, Dudley Gahagan a acheté le châssis Type B de rechange et d'autres éléments. Tous ces composants ont été ensuite vendus à Elizabeth Langton qui les a vendus au propriétaire actuel en 1991.
Pendant 10 ans, la voiture a été complétée par le spécialiste Connaught Spencer Longland, qui travaillait en même temps sur toutes les Connaught « Type B » en état de fonctionnement.
Depuis sa restauration, Tim Dutton, spécialiste Bugatti, assure la préparation pour la course.
La voiture a reçu le numéro « B9 » dans le registre des voitures Connaught tenu par Duncan Rabagliati.
Le châssis, la suspension, le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine.

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