Après quatre années de bons et loyaux services qui auront permis de légitimer le constructeur dans un segment dans lequel on ne s’attendait pas à voir des voitures électriques, le Tesla Roadster s’apprête déjà à tirer sa révérence.

Présenté au Salon de Genève 2011, le concept 102EX laissait clairement entrevoir la possibilité d’une Phantom électrique. Mais avant d’en arriver là, l’auto entamait un périple de démonstration aux quatre coins du monde, histoire de recueillir les opinions des uns et des autres. Un tour du globe qui vient de s’achever.

Jaguar ne cache plus l’arrivée imminente d’un break de chasse dérivé de sa XF, denommé SportBrake. Le constructeur l’affiche même, à peine camouflée, sur sa carte de vœux annuelle en compagnie du Père Noël préparant sa tournée nocturne.

Fleuron de l’ingéniosité mécanique française, la Citroën 2CV s’exhibe sur la moquette du 8, rue de Londres, les nouveaux bureaux parisiens de Google France, symbole du nouveau monde électronique.

Dieter Zietsche a confirmé récemment la décision de ne pas renouveler la marque Maybach, après avoir envisagé plusieurs solutions.

Le Range Rover Sport aura 10 ans lorsqu’il sera enfin remplacé, ce qui constitue un record de longévité pour un modèle haut de gamme. Sauf pour Land Rover, dont le Defender sera bientôt septuagénaire…

Spécialité d’outre-Rhin, les imposants douze cylindres qui animent le haut de gamme allemand vivent peut être leurs dernières heures. Magnifique pièces d’orfèvrerie, leur puissance hors-norme ainsi que leurs émissions de CO2 les condamne à moyen terme.

BMW Group rappelle quelque 380.000 voitures des marques BMW et Rolls-Royce à travers le monde. En cause ? Une pédale de frein récalcitrante et un circuit électrique qui chauffe.

Comme prévu, la CLS se dédouble en break, ou plutôt Shooting Brake, rendant ainsi hommage aux Aston Martin DB5 et DB6 de Harold Radford.

La petite R4, présentée sous la forme du prototype e-tron qui a été remanié à plusieurs reprises, pourrait devenir réalité.

Le coupé haut de gamme de la marque devrait voir apparaitre une version encore plus extrême que la Supersports...

Jaloux de leurs rivaux d’Affalterbach, les hommes du département M de BMW ? Ca y ressemble, puisque le responsable du développement produit, Alfred Biermann, a admis qu’ils se verraient bien produire leur propre supercar de manière à croiser le fer avec la SLS AMG.

Sacrifié sur l’autel de l’économie et de la raison, le V8 devrait faire son retour sous le (long) capot d’une Morgan «classique» au prochain Salon de Genève. Le constructeur aurait en effet annoncé à sa clientèle la plus proche le retour d’une Plus 8 à la grand-messe helvétique.

Plus que jamais, l’avenir semble être à la voiture électrique, y compris dans le segment des berlines de luxe. Si de nombreux constructeurs ont déjà dévoilé leurs velléités dans le domaine, de nombreux projets fourmillent encore dans les cartons, chez Mercedes notamment, qui se verrait bien électrifier son porte-étendard.

Cela fait belle lurette que Porsche n’est plus un «petit» constructeur, affichant des progressions à deux chiffres sur les tableaux de ventes depuis plusieurs années. Et la marque affiche clairement ses ambitions de ne pas s’arrêter en si bon chemin !