Les fabuleuses GT1, qui ont fait les beaux jours de la catégorie Grand Tourisme dans les années 2000, n’ont plus droit de cité dans les compétitions internationales. Mais rien n’empêche de se souvenir des incroyables sensations qu’elles offraient à leurs pilotes…

Cette GT qui truste les victoires dans le cadre du championnat d’Europe d’endurance (Blancpain Series) est une des premières voitures de course à disposer d’un ESP. C’est loin d’être son seul atout mais ça la rend d’autant plus intéressante…

La 911 Cup, c’est un peu l’école du GT. Une école particulièrement difficile, où chaque détail compte. Nous avons pu nous en rendre compte au sein du peloton du challenge Middle-East !

Pouvoir rouler dans une des plus belles GT de course du moment est déjà une chance. Quand, en plus, vous terminez sur le podium des 24 Heures de Spa à son volant, cela devient un souvenir mémorable…

Visant toujours plus haut que les autres, Lamborghini a voulu faire de sa Gallardo la plus rapide des voitures destinées à une coupe monomarque. Notre journaliste-pilote Stéphane Lémeret a vérifié cela sur le circuit de Budapest…

Cette Corvette de 647 chevaux et 819 Nm de couple est tout simplement la voiture de série la plus impressionnante du monde !

Nous vous le disions lors de l’essai de cette série limitée : la 911 Sport Classic est une voiture absolument extraordinaire. Seul problème : ses 250 exemplaires sont écoulés depuis longtemps ! Mais Porsche a peut-être de quoi nous consoler…

Curieusement, alors que son architecture à moteur central en fait une base idéale depuis sa sortie en 2005, le Cayman n’avait encore jamais eu droit à une déclinaison vraiment sportive. La R répare cette injustice !

Tous ceux qui ont eu la chance de se mettre au volant d’une Ferrari savent que c’est un moment inoubliable, mais lorsqu’il s’agit de prendre en main la sportive de route la plus puissante jamais produite par Maranello on peut parler d’évènement exceptionnel.

En attendant de pouvoir prendre en main la toute nouvelle Aventador, c’est au volant de la plus bestiale des Gallardo que nous nous sommes installés : la LP570-4 Superleggera. Une italienne au caractère bien trempé qui demande à être menée d’une main ferme !

A l’heure où la Maserati MC12 prend sa retraite, Stéphane Lémeret nous fait partager son expérience de cette incroyable GT sur le circuit de Spa Francorchamps.

A l’heure où les constructeurs de GT multiplient les exercices de style pas toujours très différents des versions «de base», nous attendions la MC Stradale au tournant…

Pour sa première apparition publique au dernier Mondial de l’Automobile, l’Audi Quattro Concept avait fait forte impression avec son look largement inspiré de la Quattro des années 80 et sa motorisation 5 cylindres 2.5l de plus de 400 chevaux. C’est dans la région de Stuttgart que le constructeur aux anneaux nous a permis d’en prendre le volant… ou presque !

Après des mois de patience, nous avons enfin eu l'opportunité de nous faire peur sur le circuit de l'Eure au volant de la Porsche ultime. Un plaisir sans égal !

Grande nouveauté de l'année, la Maserati GranTurismo MC Trofeo est la version course du dernier coupé de la marque au trident. À l'issue de la septième et dernière manche de la première saison du nouveau championnat qui lui est réservé, nous avons pu en prendre le volant sur le mythique circuit de Mugello.