Morgan Plus E

Salon de Genève 2012

Morgan est particulièrement en verve à cette édition 2012 du Salon de Genève ! En plus des trois nouveautés déjà annoncées, le petit constructeur de Malvern présente une version électrifiée de sa fameuse Plus 8 ! Avec quelques atouts intéressants…

Morgan Plus E - jaune - 3/4 avant droit, supérieur Morgan Plus E - jaune - 3/4 arrière droit Morgan Plus E - jaune - 3/4 avant gauche Morgan Plus E - jaune - 3/4 avant droit, capot ouvert Morgan Plus E - jaune - détail, capot Morgan Plus E - jaune - détail, prise de recharge Morgan Plus E - jaune - détail, moteur Morgan Plus E - jaune - détail, pare-choc avant Morgan Plus E - jaune - détail, jante Morgan Plus E - jaune - habitacle Morgan Plus E - jaune - détail, cadrans Morgan Plus E - jaune - détail, sièges
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Aero Coupé, Roadster, Plus 8 et maintenant, Plus E : voilà les quatre nouveautés que Morgan nous avait concocté pour ce 82ème Salon de Genève. Et oui, vous ne rêvez pas, la dernière est effectivement une proposition électrique, avec laquelle l’entreprise entend concilier tradition et modernité pour faire définitivement faire entrer son activité dans le 21ème siècle !

Pour construire sa Plus E, extrapolée à partir de la Plus 8 dévoilée par ailleurs, Morgan s’est associé avec deux sociétés spécialisées dans les technologies pour voitures électriques : Zyteck, qui fournit le moteur de 94 chevaux et les batteries Lithium-Ion, et Raddshape, qui s’est chargé de l’adaptation du châssis.

La puissance peut paraître modeste pour le poids annoncé à 1.250 kilos, mais, force du moteur électrique, les 300Nm de couple sont disponibles instantanément à tout moment. Du coup, l’auto accroche quand même les 100km/h en 6 secondes, ce qui est plutôt pas mal !

Mais la vraie particularité de cette voiture, c’est d’être dotée d’une transmission…manuelle ! Et bien qu’elle ne compte que cinq rapports, on ne peut que s’en réjouir puisqu’il s’agit là d’une première sur un véhicule à motorisation électrique, qui devrait permettre d’en accroitre les sensations et le plaisir de conduite.

Le véhicule exposé en suisse a pour but de recueillir les réactions des visiteurs et clients potentiels de l’auto, Morgan décidera ensuite du chemin que suivra ce prototype, et une mise en production est loin d’être exclue. Voilà qui est intéressant, d’autant que l’autonomie de la bête, mesurée à 193 kilomètres, n’a rien d’indigent.

Nicolas Morlet

V12-GT

L’émotion automobile.

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