Bizzarrini GT America

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L'histoire de l’ISO Griffo A3/C et de la Bizzarrini 5300 GT America commence dans les années 60, lorsque Giotto Bizzarrini travaillait pour Renzo Rivolta, propriétaire de la marque Iso. Ingénieur italien de renom, il avait fait ses preuves chez Alfa Romeo, Lamborghini et Ferrari, où il avait participé au développement de la 250 GTO. Chez ISO, il a œuvré a sur le châssis des Griffo, présentées au salon de Turin en 1963: une à carrosserie 2+2 : la Griffo A3/L et un coupé plus sportif destiné à la compétition : la Griffo A3/C.
La Griffo fut mise en production dans la foulée, et Bizzarrini s'empressa de faire courir la l’A3/C dans de prestigieuses courses. A la mort de Renzo Rivolta en 1965, alors que seulement 25 Griffo avaient été produites jusque-là, Giotto Bizzarrini décida de continuer seul la production de l'ISO Griffo A3/C, qui devient alors la Bizzarrini 5300 GT America.

Moteur
Type V8 à 90°
Cylindrée5354cm³
Puissance400ch à 6000 trs/min
Couple510m/kg à 3500 trs/min
Performances
0-100 km/h6,30s
Vitesse de pointe233km/h
Autres
Cote
( état concours )
300000
Quantité produite 135
Début de production 1965
Fin de production 1968
Transmission
Transmission Propulsion, boite manuelle à 4 vitesses
Chassis
Suspension Roues indépendantes
Freins Disques
Dimensions
Longueur4,46m
Largeur1,76m
Hauteur1,11m
Empattement2,45m
Poids à vide995kg