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Mercedes 600 Pullman contre Maybach 62

Rien que le meilleur

Coco Chanel, Hugh Hefner, Elizabeth Taylor, John Lennon, George Harrison, Aristotle Onassis, Jack Nicholson, Elvis Presley, Rowan Atkinson, Jeremy Clarkson, Tito, Fidel Castro, Enver Hoxha, Leonid Brezhnev, Kim Il-sung, Kim Jong-Il, Idi Amin Dada, Ferdinand Marcos, Shah Mohammad Reza Pahlavi, Saddam Hussein, Deng Xiaoping, Zhou Enlai, Norodom Sihanouk , Herbert von Karajan, le Pape Paul VI, Marcel Dassault… tous ont un point commun : la Mercedes 600.

Mercedes 600 LWB noir 3/4 avant gauche & Maybach 62 grise/anthracite face avant travelling Maybach 62 grise/anthracite 3/4 avant gauche & Mercedes 600 LWB noir face avant travelling Maybach 62 grise/anthracite 3/4 arrière gauche travelling penché Mercedes 600 LWB noir 3/4 avant gauche travelling Mercedes 600 LWB noir profil Mercedes 600 LWB noir 3/4 arrière gauche Mercedes 600 LWB noir 3/4 avant droit penché Mercedes 600 LWB noir face avant coupé debout Mercedes 600 LWB noir casse intérieur Mercedes 600 LWB noir compteurs 2 Mercedes 600 LWB noir casse autoradio arrière Mercedes 600 LWB noir casse panneau de portes Mercedes 600 LWB noir casse thermomètre Mercedes 600 LWB noir casse cuir Mercedes 600 LWB noir panneaux de portes Mercedes 600 LWB noir intérieur 5 Mercedes 600 LWB noir casse intérieur 2 Mercedes 600 LWB noir autoradio Maybach 62 grise/anthracite 3/4 avant droit 2 Maybach 62 grise/anthracite tableau de bord 2 Maybach 62 grise/anthracite logo volant Maybach 62 grise/anthracite sièges arrière Maybach 62 grise/anthracite boutons 2 Maybach 62 grise/anthracite compteurs arrière Maybach 62 grise/anthracite compteurs arrière 2 Maybach 62 grise/anthracite console centrale arrière Maybach 62 grise/anthracite console centrale arrière 3 Maybach 62 grise/anthracite rideaux Maybach 62 grise/anthracite logo 2 Maybach 62 grise/anthracite profil travelling penché
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La 600 Pullman glisse majestueusement Quai de la Tournelle, puis s’arrête devant la Tour d'Argent, au N°15. Toujours attentif, Alain, le chasseur, se précipite sur la portière gauche pour en laisser sortir Madame, puis Monsieur. Ils sont conduits vers l’ascenseur, pendant que Jacques va garer la 600 quelques mètres plus loin.

Une coupe de Champagne Salon 1963 est suivie d’un Aloxe-Corton qui accompagnera merveilleusement les Ortolans Salvador Dali. Pour le sublime Caneton aux Orangettes, Christian, le sommelier, propose un Gruand-Larose 1959, qui se révéla parfait. Le Soufflé Paul et Virginie est à peine dégusté que Claude Terrail, le maître des lieux, fait son apparition et vient saluer nos convives. Il leur propose de goûter un Calvados d’avant-guerre, qui réchauffe le cœur de Madame.

L’heure du retour a sonné. La 600 emprunte les voies sur berges nouvellement crées, où sa vitesse se stabilise à 80, berçant ses occupants du moelleux de sa suspensions. La nuit a finit par tomber. Monsieur actionne l’interrupteur commandant la banquette, elle s’incline sans un bruit. Puis il ouvre le toit ouvrant, découvrant d’une pression du doigt l’arrière de l’habitacle, permettant à Madame de profiter du ciel étoilé et des lumières de Paris…

La Mercedes 600 date d’une époque révolue, une époque où la notion de luxe était tout autre : Dorchester à Londres, Petrossian à Paris, Harry Winston à New York, Cristal de Roederer à Epernay, Polo à St. Moritz. L’argent coulait à flots, le champagne aussi, le Beluga était servi à la louche. Les gens fortunés assumaient parfaitement leur situation : ils n’éprouvaient pas pas le besoin de se fondre dans la masse, au volant d’un monospace informe, ils n’auraient jamais imaginé sortir autrement qu’en robe du soir ou en smoking à la mesure, une Cartier « Tortue » ou « Tank américaine » au poignet, pour aller déguster une poularde de Bresse en demi-deuil chez Maxim’s, installés à l'arrière d'une 600 Pullman ou d'une Phantom VI.



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