C'est fini.
Après la M5 il n’y a que quelques jours, c’est désormais la M6, variante musclée du gros coupé Série 6, qui quitte la scène. Pas d’inquiétude toutefois puisque, comme cela a déjà été relaté dans nos colonnes, une toute nouvelle mouture est attendue pour l’année prochaine.
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Mais un que l’on ne reverra probablement pas, c’est le V10 5.0l de 507 chevaux qui devrait être sacrifié sur l’autel des émissions de CO2 et des normes de dépollution Euro 6 et remplacé, comme sur la prochaine M5, par le V8 4.4l bardé de plusieurs turbo pour faire passer sa puissance à plus de 550 chevaux.
Si les performances et le plaisir de conduite devraient donc être préservées, la sonorité, elle, ne sera plus jamais la même…
Nicolas Morlet
V12-GT
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