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Essai Rolls-Royce Wraith

Une Rolls à conduire !

Rolls-Royce a décidé d’attaquer Bentley sur son terrain de prédilection, celui des coupés. Avec une voiture qui devrait faire date dans l’histoire de la marque…

Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant droit filé Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant gauche filé Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant gauche filé Rolls Royce Wraith marron/noir face avant travelling Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant gauche vue de haut Rolls Royce Wraith marron/noir panneau de porte Rolls Royce Wraith marron/noir intérieur Rolls Royce Wraith marron/noir places arrière Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant gauche Rolls Royce Wraith marron/noir profil Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 arrière droit Rolls Royce Wraith marron/noir jante Rolls Royce Wraith marron/noir intérieur 3 Rolls Royce Wraith marron/noir intérieur 2 Rolls Royce Wraith marron/noir tableau de bord Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant droit Rolls Royce Wraith marron/noir 3/4 avant droit porte ouverte
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C’est sur les routes autrichiennes de l’«Alpine Trial» remportée voici tout juste cent ans par une Rolls-Royce Silver Ghost que la prestigieuse firme britannique nous a fait découvrir sa nouvelle Wraith. Du fantôme (traduction de Ghost) au spectre (traduction de Wraith), les conditions de circulation ne sont évidemment plus les mêmes mais le choix de ce tracé particulièrement sinueux prouve que cette nouveauté n’est pas une Rolls comme les autres. Une belle manière de démontrer que cette Wraith ne demande qu’à être conduite par son propriétaire et non par un chauffeur ! Mine de rien, l’événement est de taille car le constructeur anglais n’avait plus sorti de coupé dynamique (n’allons pas jusqu’à parler de sportif, ce serait vulgaire !) depuis la Silver Dawn 1951.

Les pièces maîtresses de l’habitacle, ce sont ces deux panneaux de bois précieux recouvrant l’intérieur des portes. Tout simplement les plus grands morceaux de bois de la production automobile mondiale ! Du plus bel effet mais… c’est une option. Si vous voyez un jour une Wraith dépourvue de ces ornements, dites-vous donc que son propriétaire est radin… ou allergique au bois car il serait vraiment dommage de se passer de ces éléments donnant tout son cachet au cockpit. Pour le reste, la présentation est conforme à ce qu’on peut attendre d’une Rolls-Royce : chic et bien fini, même si on se rend compte qu’on n’est pas au niveau – hallucinant il est vrai – d’une Phantom. Il est en effet temps de le signaler : la Wraith est une sorte d’évolution coupé de la «petite» Ghost, pas une émanation plus sportive de la grosse Phantom.

Par contre, même si elle ne compte que deux portes, elle propose quatre vraies places. Garde au toit et espace aux genoux sont suffisants à l’arrière, même pour mon mètre quatre-vingt-dix.



Vos commentaires

Rolls Royce Wraith
- Chris - 19/11/2013
Ce commentaire est "Most appropriate"!
RR WRAITH
- jean Philippe COIN - 19/11/2013
la première Rolls qui fait envie a un moins de 60 ans qui n'a pas de chauffeur et qui deteste etre conduit pour la premiere fois RR donne envie de delaisser Bentley sur la gamme des coupés classieux et agréables a conduire et en plus cette RR donne envie de conduire et d'etre aux places avant ce qui est finalement un minimum quand on sait que celui qui paye est assis sur la place avant dans un coupé donc une voiture de jeune maintenant la seule questionn en 2013 c'est combien ca coute et là il n'y a aps encore photo BENTLEY est plus abordable mais bon si t'a gagné à EUROMILLION et que tu as la chance d'etre expatrié hors de France c'est vraiement une voiture aboutie et une voiture de réve et celle là au moins elle ne transportera pas de joueurs de foot !!!!