BMW X6 M, Mercedes ML63 AMG, Range Rover Supercharged, Porsche Cayenne Turbo, etc. Les SUV musclés ont fleuri sur les routes ces derniers temps. Avec des puissances dépassant allègrement les 500 chevaux et un centre de gravité placé nettement plus haut que sur les sportives traditionnelles de ce niveau de puissance, ceux-ci ont des besoins spécifiques en pneumatiques. Pour eux, Dunlop a mis au point le SP QuattroMaxx.

Après s’être intéressé à Audi et BMW dans nos deux premiers opus de ces dossiers personnalisation, il semblait logique de nous attarder maintenant sur leur meilleur ennemi, Mercedes-Benz.

Chez Michelin, le Pilot Sport 2 a fait son temps : place désormais au Pilot Sport 3. Cette troisième génération de la gamme Pilot Sport arrive sur le marché avec de grandes ambitions, nourries par les sept années de recherche et de développement dont elle est la synthèse.

Le soir venu, Paris change progressivement d’allure et se pare pour la nuit. Les lumières scintillent, les rues et les boulevards s’animent de passants élégants, la fête démarre

Après un premier opus consacré à la branche Exclusive d’Audi, intéressons-nous cette fois à sa marque concurrente la plus directe : BMW, avec son département Individual.

Peut-être est-ce une histoire de génération, mais il en est qu'aujourd'hui, les constructeurs prennent un malin plaisir à installer des systèmes audios de plus en plus luxueux et fidèles dans leurs autos.

V12 GT lance aujourd’hui une série de mini-dossiers sur les départements personnalisation des constructeurs Premium et GT. Toutes les deux semaines, vous en apprendrez donc un peu plus sur les possibilités offertes par des gammes comme BMW Individual, Mulliner ou encore AMG.

Il y a quelques semaines, nous avions précisé l’intérêt avec lequel les constructeurs de voitures de luxe observent les garages qui servent d’écrin à leurs créations. Aujourd’hui, nous allons nous intéresser aux concessions que dis-je, aux galeries d’Art, lieu de vente de fabuleuses GT.

Imaginez un monde parfait, où vous pourriez rouler en Porsche 997 4S la semaine, puis attraper les papiers de la Ferrari 599 GTB le Vendredi soir, pour une escapade à Honfleur.

Le saviez-vous? L’industrie automobile française est en deuil. Ou devrait l’être. Car ce mois de Décembre sonne le glas pour la Renault Vel Satis, dont la production cesse, la Peugeot 607, dont Sochaux a annoncé le non-renouvellement, et enfin la Citroën C6, condamnée à végéter jusqu’à sa mort prochaine.

Le soir venu, Paris change progressivement d’allure et se pare pour la nuit. Les lumières scintillent, les rues et les boulevards s’animent de passants élégants, la fête démarre.

Un des derniers pays communistes est devenu le temple moderne des GT.

Avec 21 518 Aston Martin, Ferrari, Mercedes, Porsche et autres GT, berlines de luxe et 4X4 vendus en 2008 en France, la passion est toujours là !

Le marché indien dont le potentiel est encore inexploité offre de belles perspectives aux constructeurs de GT

Au terme d’une lutte acharnée qui aura tenu en haleine la planète automobile durant plusieurs mois, c’est finalement Volkswagen qui sort vainqueur en reprenant le contrôle de sa marque cousine. Premiers effets : Wiedeking, PDG de Porsche démissionne, suivi du responsable des finances, Holger Haertger. Flash back sur des mois de tractations à couteaux tirés entre les deux groupes.