À sa sortie en 1970, la Range Rover était un "OVNI" dans le monde du Tout Terrain qui jusqu'alors et pour longtemps encore était composé de voitures plus proche du camion militaire que de la berline de luxe. Non, le Range Rover c'est autre chose, à l'image de certains break surrélevé américain, le Range avait pour objectif de transporter vite et confortablement ses passagers et cela sur tout les terrains. Pétrit du savoir faire de Land Rover en la matière et bénéficiant du très coupleux V8 Rover là tache semblait gagnée déjà gagnée d'avance. Mais le Range Rover, c'est aussi le premier "SUV", en 26 ans de carrière, le "Classic" n'a fait qu'évoluer, toujours plus puissant, plus rigoureux, et surtout plus luxueux il a su convaincre les élites, devenant ainsi l'outil idéal des globes trotteurs et des globes... troittoirs !
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 3528 | cm³ |
| Puissance | 160 | ch à 5200 trs/min |
| Couple | 28 | m/kg à 2600 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 170 | km/h |
| Autres |
| Début de production |
1970 | |
| Fin de production |
1996 | |
| Transmission |
| Transmission |
4 roues motrices / boite automatique à 3 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
Roues indépendantes |
| Freins |
A disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,47 | m |
| Largeur | 1,78 | m |
| Hauteur | 1,80 | m |
| Empattement | 2,54 | m |
| Poids à vide | 2000 | kg |
