Une Ferrari Hybride, on en parle depuis longtemps, mais ce n’est que depuis le milieu de cette semaine que c’est devenu une réalité, avec la présentation du Concept HY-KERS au Salon de Genève. Une voiture «verte» (à tous points de vue), qui puise pourtant son inspiration dans l’univers de la Formule 1.

Si nous sommes bientôt au printemps, c’est sous quelques flocons de neige que s’est ouvert le Salon de Genève. Comme à l’accoutumée, le rendez-vous helvétique est le théâtre d’une véritable avalanche de nouveautés venues des quatre coins du monde prendre leur premier bain de foule.

Un des nombreux attraits du poste de responsable d’un constructeur automobile est sans doute la possibilité de créer sa voiture, ce qu’a fait Ulrich Bez, le CEO d’Aston Martin, afin d’auto-commémorer ses 10 années passées à la tête de la marque.

Un peu plus d’un an après la présentation de la GrandSport, Bugatti en présente deux éditions uniques à l’occasion du Salon de Genève, qui se différencient par leurs combinaisons de teintes inédites, mais aussi par quelques subtiles modifications.

Pour son passage en terre Helvétique, le petit constructeur suédois Koenigsegg avait prévu dans ses bagages un modeste présent : l’Agera. Et comme à son habitude, l’artisan n’a pas fait les choses à moitié…

Résolument entré dans l’ère de l’hybride, le constructeur de Zuffenhaussen nous réservait une belle surprise sur son stand du Salon de Genève. Deux places cheveux au vent, plus de 700 chevaux sous le capot, le tout, pour une consommation de 3l/100km, voilà ce que propose Porsche avec son concept 918 Spyder.

Deux ans après la première itération de la Gallardo Superleggera, Lamborghini remet le couvert en dévoilant au Salon de Genève une nouvelle mouture encore plus aboutie, tout en conservant la recette : plus de chevaux, moins de kilos ! Les sensations promettent d’être au rendez-vous.

Mercedes-Benz propose à ses clients un nouveau catalogue d’options visant à donner un cachet plus sportif à leur Classe E, qu’elle soit berline, coupé ou cabriolet.

L’automobile sportive semble résolument entrée dans l’ère de l’hybride puisque Porsche a déjà dévoilé ses ambitions en la matière pour le prochain Salon de Genève, où le constructeur présentera sa 911 GT3R Hybrid et son nouveau Cayenne S Hybrid, alors que Ferrari devrait vraisemblablement lever le voile sur sa 599 Hybrid. Aujourd’hui c’est au tour de Lotus d’entrer dans la danse, avec un système hybride plutôt particulier…

A Genève, Pagani dévoile l’ultime série spéciale de sa Zonda : la Tricolore Edition. Un exemplaire unique qui vient rendre hommage à l’équipe des pilotes acrobates de l’armée italienne.

Hasard du calendrier, c'est le jour où nous publions notre essai comparatif du Range Rover Supercharged, BMW X6 M et Mercedes ML63AMG que Porsche dévoile au Salon de Genève sa seconde génération de Cayenne. Doté d’un physique plutôt personnel, le SUV musclé de Porsche innove en proposant une motorisation hybride ! Une première pour le constructeur.

Avec l’arrivée des Porsche Panamera et Aston Martin Rapide, la Maserati Quattroporte a été quelque peu éclipsée ces derniers temps sur le marché des grandes berlines musclées. Dès lors, quoi de mieux qu’une petite série spéciale pour rester sous les feux de la rampe du Salon de Genève.

Après la sculpture à l’aspect bâché sobrement nommée «Design» au dernier Salon de Detroit, en janvier dernier, la marque à l’étoile nous livre au Salon de Genève le véritable concept qui en est dérivé : le F800 Style.

Au Salon de Genève, la tonitruante version RS viendra coiffer la gamme A5. Animée comme il se doit par un V8, 4.2l FSI de 450 chevaux, et dotée de tous les appendices aérodynamiques indispensables, cette RS5 viendra chasser un peu plus sur les terres de la M3.

Hé oui, en 2010, il y a déjà quatre décennies que la première Dodge Challenger a foulé l’asphalte américaine. Un anniversaire que la marque se devait de célébrer, chose qu’elle fait en proposant une série spéciale…toute de rose vêtue : la Furious Fushia edition.