La 750i ne vous semble pas assez pimentée ? La 760i vous paraît trop noble ? Dans ce cas, il ne vous reste plus qu’à prendre rendez-vous avec la cousine de Buchloe.

Un comparatif avec trois SUV survoltés est écologiquement incorrect certes, mais il permet de découvrir à quel point les constructeurs en ont fait des modèles capables de rivaliser avec les meilleures GT.

Il est des voitures plus importantes que d'autres chez un constructeur, et la nouvelle Continental Supersports en fait partie. En effet, pour la première fois depuis ses années de gloire et la Blower, c'est la première fois que Bentley propose un modèle qui soit aussi catégoriquement sportif.

Ferrari inaugure la décennie avec la 458 Italia. Développée avec l’aide de Michaël Schumacher, cette berlinette d'un nouveau genre a la lourde tâche de succéder à la F430 et de concurrencer les toujours plus puissantes Lamborghini Gallardo et autre Porsche Turbo.

Avec son poids contenu, son aérodynamique retravaillée et son moteur atmosphérique revu, la 911 GT3 semble plus aboutie que jamais. Un essai sur circuit était donc inévitable...

Une Mercedes SLR, une Aston Martin Vanquish ou autre Maybach 62, c’est bien. Mais pour aller chercher les croissants à la boulangerie le matin ou se parquer pour une après-midi de flânerie sur les Champs-Elysées, il y a mieux. La solution ? Opter pour une citadine ultra-compacte mais faisant preuve de caractère et d’un certain dynamisme comme seconde ou troisième voiture. Et pour ce faire, c’est dans les catalogues Smart ou Toyota qu’il faut chercher.

Troisième génération de GT2, cette 911 est le modèle le plus puissant de la gamme. Plus civilisée qu’une GT3 RS elle n’en reste pas moins très virile avec ses 530 chevaux.

Walter Owen Bentley avait une passion démesurée pour les trains. Elle semble avoir marqué ses descendants. La Flying Spur Speed cultive, il est vrai, les saveurs d’un Orient Express moderne, luxe, confort et puissance étant au rendez-vous.

Pour filer à l’anglaise cheveux au vent, on a l’embarras du choix. Mais, seuls deux modèles ont véritablement fait leur révolution ces dernières années.

C’est le break le plus spacieux du marché. Dans cette version AMG, c’est aussi l’un des plus puissants du moment : son gros V8 fait débouler 525 ch et 630 Nm de couple dans les roues arrière. Pour papas sportifs…

Chez Aston Martin, partager l’exclusivité est une valeur sûre. Alors, quand la petite AM se voit offrir le V12 de la DBS, on peut vraiment parler d’esprit de famille...

Capotée ou décapotée, l’Aero 8 est l’arme absolue pour se jouer des courants d’air, mais aussi pour redécouvrir l’essence même du plaisir automobile. La rencontre était inéluctable...

Le plus sportif des Range, le « Sport », vient de s’offrir le 5.0 V8 à compresseur de la Jaguar XKR. De quoi envoyer 510 ch dans les 4 roues de cette limousine passe-partout. Découverte en Ecosse, entre route et forêt.

En accueillant une berline sportive dans sa gamme, Porsche prend des risques limités. Sa Panamera hérite, il est vrai, de gènes technologiques savamment éprouvés...

Aston Martin, Ferrari, Lamborghini ou Porsche vous laissent indifférent... Vous ne rêvez que d’une automobile faite sur mesure. Dans ce cas, Spyker devrait vous combler; à condition de faire quelques concessions...