Lancée à la fin de l’année 1962, la V8 reprend l’essentiel de la Jaguar Mk 2. Sous son capot se cache un joyau : le moteur Daimler conçu par Edward Turner et inauguré sur la SP250 quelques mois avant le rachat de la marque de Coventry par Jaguar. Seuls quelques détails comme la traditionnelle calandre cannelée, ou bien même la sellerie plus exclusive, permettent de distinguer visuellement la Daimler V8 d’une Jaguar Mk 2. Plus léger que le moteur Jaguar, le V8 Daimler offre des performances de premier plan à cette sports-saloon exclusive.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 3 | cm³ |
| Puissance | 142 | ch à 5800 trs/min |
| Couple | 210 | m/kg à 3600 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 180 | km/h |
| Consommation | 16,00 | l/100km |
| Autres |
| Début de production |
1962 | |
| Fin de production |
1969 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion - Boite automatique 3 vitesses ou manuelle 4 vitesses |
| Chassis |
| Suspension |
AV : Triangles superpsés AR : Essieu rigide à lames |
| Freins |
4 Disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,57 | m |
| Largeur | 1,67 | m |
| Hauteur | 1,47 | m |
| Empattement | 2,72 | m |
| Poids à vide | 1375 | kg |
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